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      近日，中国航海学会极地航行与装备委员会在自然资源部中国极地研究中心召开学术交流会。

　　会议特邀交通运输部水运科学研究院研究员徐骅作了题为《北方海航道/苏伊士运河航道混合集装箱班轮航线经济性研究》的主旨报告。报告认为，在全球变暖的背景下，北极夏季海冰范围日趋缩小，提高了北极航行的可行性。

　　会上，来自上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司的工程师孙慧，作了题为《“雪龙2”智能船体设计》的报告。报告指出，作为船舶智能化的重要组成部分，智能船体在我国尚处于初级阶段，在科考船领域的研究几乎是空白。“雪龙2”通过在船体各重要部位安装光纤传感器，实现了实时监测船体的结构应力及在线评估结构安全状态，为科考船在敞水或冰区的安全航行提供了重要辅助。作为我国自主建造的高新极地科考破冰船，“雪龙2”在智能船体研究方面起到了重要作用。

　　自然资源部第一海洋研究所工程师李倩的《极地海域微塑料污染研究进展》报告指出，微塑料作为一种海洋污染物，广泛存在于全球海洋环境中，连人迹罕至的极地海域也发现了微塑料。未来，极区微塑料研究应侧重于样品采集和预处理标准方法，纳米级微塑料的研究及其对生态环境的影响评价。（隋 毅）