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    聪聪说的这个厉害的大家伙就是我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”，它也是当今世界在研的最大水陆两栖飞机。

    它究竟有什么过人之处呢？

整机可比波音“737”

   “鲲龙”机长36.9米，翼展38.8米，机高12.1米，整机尺寸与波音“737”相当。它选装了4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里，最大巡航时速500公里，最大航时12小时。

它的强大之处在于可在不低于两米海浪的海况下，20秒内一次汲水12吨，单次投水可覆盖4000多平方米的救火面积，并可在水源与火场之间多次往返作业。如果执行救援任务，它一次性就可以搭载50名海上遇险者，因此被誉为“森林119”“海上120”。

“鲲龙”的个头和本领都已超过了日本和俄罗斯的水陆两栖飞机，跃居世界第一的宝座。

奇特造型成就“多面手”

“鲲龙”的造型和一般飞机不大一样。第一，一般的飞机起落架都位于机身下部，而“鲲龙”的起落架则悬在机身外侧的悬臂上，属于外伸式。第二，一般的飞机下部都是圆筒形，而“鲲龙”下部则是V字形。形象地说，它上半身是飞机，下半身是船，这就保证了它在地面和水面上都能起降。第三，一般的飞机都有等直段，而“鲲龙”则从机头到机尾呈多曲变截面形状，这也是它的最大特征。 这样的造型就使得“鲲龙”一体多能，既可以化为大鸟翱翔蓝天，又能化身为鱼在水中遨游。

驰骋远海堪称“救护神”

有同学要问了，我国为啥要建造这个大家伙？这是因为近些年来随着海洋强国战略的快速推进，海上活动显著增多，沿海海域已成为世界上船舶活动最为繁忙的区域之一。同时，由于近年来气候变化异常，恶劣气象频发，给水上船舶航行和水上作业人员的安全带来了严重威胁。然而，目前我国水上救援体系和救援设施远不能满足应急需要，一旦海上发生险情，只能靠船舶和直升机赶赴现场处置。直升机效率较高，在300公里以内的近海救援作用明显，但超过500公里的距离就难有用武之地；大型船舶抗浪能力强，可速度较慢，遇有紧急情况难以及时达到事故发生地。特别是当今我国的海事活动正在向中远海拓展，几千里外的船只安全保障仅靠直升机和船舶已远远不够了。

相比之下，救援半径超过400公里以上的海上救援，水陆两栖飞机具有明显优势。相比救援船舶、直升机而言，“鲲龙”具有明显优势。

同学们，你们看“鲲龙”是不是很厉害！难怪人们这样点赞：它的首飞成功标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，中国“智造”又多了一张世界新名片。

来源：亲海公众号 https://mp.weixin.qq.com/s/ZD3aQhcFoTDTuGjoX7x9YA